Los accidentes por debajo del vehículo son algunos de los tipos de colisiones de tráfico más aterradores. Ocurren cuando un vehículo de pasajeros (a menudo un coche con menor altura de marcha) colisiona con un camión o su remolque, haciendo que el vehículo pase por debajo de la carrocería del camión o remolque. Si el vehículo de pasajeros tiene suerte, choca con uno de los ejes del camión, impidiéndole pasar completamente por debajo. De lo contrario, la parte inferior del camión se desprende del techo y golpea al conductor y a los pasajeros, a menudo con consecuencias fatales.
Una forma de prevenir estos accidentes mortales es instalar protectores laterales en el soporte, que evitan que los coches que colisionan pasen completamente por debajo de los camiones en caso de colisión. Desafortunadamente, estas medidas de seguridad no son un sistema estándar en todos los camiones. La máxima autoridad nacional de seguridad vial también duda en exigir los guardias laterales por debajo de la zona.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó recientemente un análisis preliminar de coste-beneficio sobre la necesidad de guardias laterales. El informe estimaba que costaría entre 973 millones y 1.200 millones de dólares equipar todos los camiones grandes de EE. UU. con protectores laterales y que la medida solo evitaría 17 muertes y 69 heridos al año.
En respuesta al informe, la organización sin ánimo de lucro Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) emitió un comunicado señalando a la NHTSA por subestimar las funciones de salvamento de los protectores laterales bajo el respaldo. El IIHS señaló que las estimaciones de la NHTSA no tenían en cuenta otros tipos de accidentes relevantes, como los accidentes a velocidades superiores a 40 mph o los que involucran más de un vehículo o camión. La organización sin ánimo de lucro añadió que las pruebas de la NHTSA utilizaron límites de velocidad y velocidades previas estimadas por la policía en lugar de datos reales de velocidad registrados en accidentes reales.
Un investigador senior del IIHS afirmó que los guardias laterales podrían salvar más de diez veces más vidas de las estimadas por la NHTSA.
Respuesta a colisiones por subposición
Hasta que la NHTSA reconsidere y haga obligatorios los protectores laterales para todos los camiones grandes, los accidentes con camiones bajo el respaldo seguirán siendo un riesgo. El IIHS señaló que en 2021 hubo 488 muertes de ocupantes de vehículos de pasajeros en colisiones que implicaron golpes contra el lateral de un camión articulado.
Aunque sobrevivir a un accidente por debajo de la pista es posible, la mayoría ha resultado fatal. Las pruebas han demostrado que chocar contra el lateral de un camión articulado sin protección puede provocar lesiones mortales por aplastamiento en la parte superior del cuerpo y desmembramiento, ya que el techo y los pasajeros quedan cortados por la parte inferior del camión o remolque.
Si tienes un ser querido que falleció en una colisión de camión bajo el vehículo, considera presentar una demanda por muerte por negligencia contra el conductor y el conductor del camión con la ayuda de un abogado especializado en lesiones personales. Una demanda puede responsabilizar al conductor y al conductor por la muerte, y deben pagar una compensación.
